В ближайшие пять лет в столице Украины запланировано строительство почти двух десяткв объектов транспортной инфраструктуры. Среди них — Подольский мост, многоуровневые развязки на Голосеевской и  Ленинградской площадях, на Шулявке, Лукьяновке. К 2018 году должен появиться  тоннель под Ботаническим садом НАН Украины от Надднепрянского шоссе до улицы Саперно-Слободской.

Стратегией развития Киева до 2025 года предусмотрено увеличение площади дорог в столице в три раза, а стоимость всех этих проектов будет составлять более 10 млрд. гривен, без учёта строительства метро на Троещину. 

Одновременный запуск всех проектов не возможен не только из-за стоимости, но и по причине осложнения транспортного сообщения во многих районах. Вместо того, чтобы превращать Киев в одну большую стройку, эксперты советуют сосредоточиться на нескольких наиболее нужных городу проектах или на одном дорогом – долгожданное строительство метро на Троещину.

Один из самых масштабных проектов — реконструкция транспортной развязки на пересечении проспекта Победы и улицы Гетьмана. Сейчас пропускная способность аварийного Шулявского путепровода составляет 13-14 тыс. автомобилей в час, после реконструкции планируют увеличить до 18,4-22,8 тыс. авто. Основной задачей является снос части фасада цеха №5 завода «Большевик», который выходит на проспект Победы. Ориентировочная стоимость работ – 400 млн. гривен, по срокам — планируют успеть к 2017 году.

Три года понадобится и на строительство Подольско-Воскресенского мостового перехода. Съезд с моста на Набережно-Крещатицкую существует, необходимо построить и левобережный заезд с Верхнего Вала. Стоимость только этого первого этапа, куда также входит подъем арки над Днепром, — около 1 млрд гривен. После этих этапов  нужно еще достроить мост через залив Десенка.

Строительство развязки на Голосеевской площади запланировано на 2015 год, стоимость — 250 млн гривен. Предварительно нужно провести реконструкцию проспекта 40-летия Октября, для чего потребуется «отрезать» часть парка, заявил главный инженер «Киевдормостпроекта» Рашид Халилов. В перспективе же проспект хотят расширить до 6 полос и построить эстакаду напротив входа на ВДНХ. Кроме того, предполагается сделать ответвление в подземном переходе от метро Выставочный центр в сторону озера.

На Лукьяновке планируется построить два тоннеля под улицей Артема длиной в 151 м и 613,5 м (от Глубочицкого проезда до пересечения улиц Кравченко и Дмитриевской, а также с улицы Чорновола на Подольско-Воскресенский мост). Запланировано расширение улиц Коперника и Бердичевской, перенос трамвайных путей с улицы Дмитриевской на ось улиц Коперника-Бердичевская, расширение проезжей части улицы Мельникова до пяти полос, строительство новых подземных переходов. Проект планируется начать реализовывать в этом году.

Также намечено строительство второго выхода станции метро Лукьяновская напротив кинотеатра «Киевская Русь». Его сооружение будет осуществляться одновременно со строительством станции Глыбочицкая Подольско-Выгуровской линии. В это готов вкладываться частный инвестор, который строит ТРЦ на территории бывшего Лукьяновского трамвайного депо.